ODM AssxF / ALS PeVertrava белән идарә итү Кабель
OdmAssxF/ALS Peavertrava белән идарә итү Кабель
Кушымталар:
Автомобиль түбән көчәнеш сигнал схемалары өчен эшләнгән, бу AессSXF / ALSPeavertrava белән идарә итү Кабельтөрле машиналарда һәм мотоциклларның күп көчәнеш системаларында куллану өчен яраклы. Аның өстен җылылык каршылыгы һәм нурландырылган полиэтилен материаллары аны югары температура шартларында тотрыклы булып кала.
Структур үзенчәлекләр:
1. Дируфера: затлы бакыр адашкан чыбык яхшы электр тоташуы һәм эшчәнлекне тәэмин итә.
2. Изоляция: Ассуляцияләнгән полиэтилен (XLPE) бик эссураль чыдам һәм химик тотрыклы изоляцияләү материалы буларак кулланыла, һәм 120 ° C кадәр температурада озак эшли ала.
3. Калкан: шул исәптән Almuminum полестер фильм тасмасын (AI-Mylar тасмасы), электромагнит комачаулыкларын эффектив тәэмин итү.
4. Шит.
Техник параметрлар:
1. Төрле экологик шартларны канәгатьләндерү өчен температура диапазоны: -40 ° C. 2.
2. бәяләнгән көчәнеш: 60V, аз көчәнеш шартларында куркынычсыз эшләүне тәэмин итү. 3.
3. Стандартларга туры килә: Jaso D.608 һәм продуктның сыйфатын һәм ышанычлылыгын тәэмин итү өчен HASO D.608 һәм HMC ES спекты.
| Үткәргеч | Изоляция | Кабель | |||||
| Номиналь кроссовкалар | No.к. Диа. чыбыклар | Диаметр макс. | 20 ℃ максда электр каршылыгы. | Калынлык стена ном. | Гомумән диаметр. | Гомуми диаметр макс. | Якынча авырлык. |
| мм2 | No.к. | mm | mω / м | mm | mm | mm | кг / км |
| 1 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4 / 0.3 | 19 / 0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4 / 0.5 | 19 / 0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4 / 0.75 | 19 / 0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1 / 1.25 | 37/ 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/125 | 37/ 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/125 | 37/ 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/125 | 37/ 0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Уңай яклары:
1.. 2.
2. Бечерлек һәм калкан: Дренаж чыбыклары һәм AI-Mylar Make Capancizing дизайны кабельнең сыгылучыны һәм комачаулыклыгын яхшырта.
3. Кушымталарның киң ассортименты: аны автомобильдәге автомобильләрдә, мотоциклдагы төрле көчәнеш схемаларында, төрле заявка сценарийлары өчен кулланылырга мөмкин.
Ахырда, AESSSXF / ALS PeVertrain белән идарә итү кабеле яхшы чыгышлары һәм ышанычлы сыйфаты аркасында автомобиль аз көчәнеш схемасы өчен идеаль сайлау булды. Heatылылык каршылыгы, сыгылучылык яки калкан эффекты ягыннан булса, ул куллану таләпләренә туры килә ала.