Электр машиналары (ЕВ) бөтен дөньяда тартуны дәвам иткәндә, ничек зарядка ясарга икәнен аңлау аларны йөртү кебек мөһим булып китә. Табышмакның бер төп кисәге? .Әр сүзнең корылма тоташтыручы. Беренче ЕВны сатып аласызмы, яисә зарядлау станциясен урнаштырасызмы, төрле EV тоташтыргыч төрләрен белү бик мөһим.
Бу кулланма бөтен дөньяда кулланылган EV зарядка тоташтыргычларының төп төрләрен, аларның ничек аерылып торуларын, кайда кулланылганнарын һәм киләчәктә нәрсә булачагын өзә.
1. ЕВ зарядлау инфраструктурасы белән таныштыру
ЕВларның уңышлары машиналарның үзләре турында гына түгел - алар тирәсендәге экосистема турында. Инфраструктура зарядлау - иң мөһим компонентларның берсе, һәм бу системаның үзәгендә көч бирүче тоташтыручылар тора.
-
Ни өчен тоташтыручылар мөһим: Барлык EV һәм зарядлау станцияләре бер үк винтовкалар кулланмый.
-
Региональ аермалар: Европа, Төньяк Америка, Азия һәм Китайның барысы да төрле стандартларга ия.
-
Сөйләшү: Ялгыш тоташтыручы корылма станциясен сезнең машина өчен файдасыз итә ала.
2. AC vs. DC зарядлау: Нинди аерма бар?
Электр машиналары кулланып зарядка ала алаAC (альтернатив ток) or DC (туры агым)электр. Менә алар ничек аерыла:
| Feзенчәлек | AC зарядка | Тиз зарядлау |
|---|---|---|
| Көч чыганагы | Челтәрдән стандарт электр | AC-ны DC көченә әйләндерделәр |
| Конверсия урыны | Машина эчендә (борттагы зарядка) | Зарядлау станциясе эчендә |
| Зарядлау тизлеге | Әкренрәк (22 кВтка кадәр) | Тизрәк (350 кВт һәм аннан да күбрәк) |
| Case кулланыгыз | Өйдә зарядка, төнлә зарядка | Магистраль тукталышлары, коммерция станцияләре |
3. SA17 J1772 (1 тип) - Төньяк Америка стандарты
.Әр сүзнеңSA17 J1772, шулай ук билгеле1 тибыөчен, Төньяк Америкада иң таралган вагон1 нче дәрәҗә һәм 2 нче дәрәҗә AC корылмасы.
Төп үзенчәлекләр:
-
5 пинлы дизайн
-
240Вта 19,2 кВтка кадәр китерә
-
Автоматик йозак юк
-
АКШ һәм Япониядәге барлык ЕВлар белән диярлек туры килә (адаптер таләп иткән Тесладан кала)
4. Меннекес (2-нче тип) - Европага бару
2 тибы, якиМеннекес тоташтыручысы, Европа өчен стандарт вагонAC зарядка.
Төп үзенчәлекләр:
-
7 пин конфигурация
-
Бер һәм өч фазалы электрны тәэмин итә
-
43 кВтка кадәр китерә (AC тиз корылма)
-
Куркынычсызлык өчен автоматик блоклау механизмын үз эченә ала
Бу тоташтыргыч бөтен AC зарядлау станцияләре өчен Европада мәҗбүри.
5. Комбинацияләнгән зарядлау системасы (CCS) - универсаль тиз зарядлагыч
.Әр сүзнеңCCS(Комбинацияләнгән зарядлау системасы) Швейцария Армиясенең EV зарядлы пычакына охшаган - ул AC һәм DC мөмкинлекләрен бер вагонда берләштерә.
| Вариант | Төп тип | Төбәк кулланыла | Көч (DC) | Искәрмәләр |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | 1 тибы | Төньяк Америка | 350 кВтка кадәр | Форд, GM, VW, башкалар куллана |
| CCS2 | 2 тибы | Европа | 350 кВтка кадәр | ЕС һәм Бөекбританиядә стандарт |
Плагинның өске өлешеAC зарядка, ә астагы ике зуррак кадак тоталарТиз корылма.
6. CHAdeMO - Япониянең DC тиз зарядлау стандарты
CHAdeMOдигән сүзCHArge de MOve, һәм бу Япониянең тиз зарядкага җавап.
Характеристикалары:
-
Чиста DC корылмасы (AC белән кушылмый)
-
100 кВтка кадәр (киләчәктә яңарту планлаштырыла)
-
Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander тарафыннан киң кулланыла
-
Япониядә әле дә киң таралган, ләкин әкренләп башка төбәкләрдә алыштырыла
Глобаль популярлык кимүенә карамастан, CHAdeMO аның белән билгелемашина-челтәр (V2G)мөмкинлекләр.
7. Тесланың Төньяк Америка зарядлау стандарты (NACS)
Тесланың милеге, хәзерге вакытта ребрендланганNACS, нәфислекне һәм эффективлыкны берләштерә.
Игътибарлы вакыйгалар:
-
Нечкә, компакт дизайн
-
Тесла суперчергычларында 250 кВтка кадәр китерә
-
AC һәм DCны бер тоташтыручы аша тәэмин итә
-
Хәзер кабул итәләрФорд, GM, Ривиан, һәм башкалар АКШта
Тесла туры килү таблицасы:
| Төбәк | Плаг кулланылган | Адаптер кирәкме? |
|---|---|---|
| Төньяк Америка | Тесла / NACS | Әйе (Теслас булмаганнар өчен) |
| Европа | 2 тибы (Тесла ЕС) | No |
| Китай | ГБ / Т адаптер белән | Әйе |
8. ГБ / Т - Кытайның Милли Стандарты
Кытай үзенең стандартын кулланаГБ / Т., AC һәм DC өчен аерым версияләрдә килә.
ГБ / Т характеристикалары:
-
AC тоташтыручы: 2-нче типка охшаган, ләкин туры килми
-
DC тоташтыручысы: бик югары көч рейтингы белән уникаль дизайн (237,5 кВтка кадәр)
-
Барлык Кытайда ясалган ЕВлар өчен хөкүмәт кушкан
Киләчәктә Кытай CCS-CHAdeMO уртак стандартының версиясен кабул итә ала.
9. Глобаль тоташтыручы чагыштыру таблицасы
| Тоташтыручы тибы | Төбәк | Зарядлау төре | Макс Пауэр | Case кулланыгыз |
|---|---|---|---|---|
| 1 тибы (J1772) | Төньяк Америка | AC (1/2 дәрәҗә) | 19.2 кВт | Торак / җәмәгать AC |
| 2 тибы (Меннекес) | Европа | AC (1/3-фаза) | 43 кВт | ЕСта стандарт |
| CCS1 | Төньяк Америка | DC Тиз | 350 кВт | Highгары тизлекле шоссе корылмасы |
| CCS2 | Европа | DC Тиз | 350 кВт | DCәмәгать DC тиз зарядка |
| CHAdeMO | Япония, Глобаль | DC Тиз | 100 кВт + | Иске тиз корылма стандарты |
| Тесла NACS | Төньяк Америка | AC / DC | 250 кВт | Тесла-эксклюзив (хәзерге вакытта) |
| ГБ / Т. | Китай | AC / DC (аерым) | 237,5 кВт | Милли Кытай стандарты |
10. Зарядлау тизлегенә тәэсир итүче факторлар
Дөрес вагон белән дә, зарядлау тизлеге төрлечә булырга мөмкин:
-
Сезнең машинаның максималь корылмасы
-
Батарея күләме һәм корылма торышы
-
Температура шартлары
-
Зарядлагыч көче
-
Тоташтыргыч ярашу
Оптималь зарядлагычка туры килү өчен һәрвакыт EV спецификацияләрен тикшерегез.
11. Эчке куркынычсызлык үзенчәлекләре
Барлык EV зарядлау тоташтыргычлары катгый куркынычсызлык үзенчәлекләре белән килә:
-
Faир җитешсезлеген саклау
-
Автоматик ябу
-
Температура сенсорлары
-
Зарядлау вакытында өзелмәс өчен механизмнарны ябу
Бу стандартлар сезнең машинаны да, сезне дә зарядлау сессиясендә саклый.
12. EV зарядлау тоташтыргычларының киләчәк тенденцияләре
Тармак тиз үсә:
-
NACS Төньяк Америкада яңа стандартка әйләнә
-
CCS2 Европада доминант булып кала
-
Сымсыз корылмаофыкта
-
V2G (Транспорт-челтәр)Техника тиздән машиналарга өйләрне эшләтеп җибәрергә яки энергияне челтәргә кайтарырга мөмкинлек бирәчәк
13. Йомгаклау: Сез нинди тоташтыргыч кулланырга тиеш?
Дөрес EV тоташтыручысын сайлау түбәндәгегә бәйле:
-
Сез яшәгән җирдә
-
Сез нинди машина белән йөрисез
-
Сезгә никадәр тиз зарядка кирәк
Төньяк Америка өчен: эзләгезCCS1 or NACS
Европа өчен: кулланыгызCCS2 or 2 тибы
Китай өчен: Сезгә аГБ / Т-туры киләсистемасы
Япония өчен:CHAdeMOһаман да актуаль
EV кабул итү үсә барган саен, тоташтыручы технология тәкъдим итәтизрәк, куркынычсыз һәм универсальчишелешләр.
Сораулар
1 нче сорау: Иң тиз EV корылма тоташтыручысы нинди?
:: Хәзерге вакытта CCS һәм Tesla NACS ультра-тиз корылма өчен 350 кВтка кадәр ярдәм итә.
2 нче сорау: Тесла өчен CCS зарядлагычын куллана аламмы?
:: Әйе, кайбер төбәкләрдә Тесла модельләре өчен тиешле CCS адаптеры белән.
3 нче сорау: CHAdeMO әле дә кулланыламы?
:: Әйе, аеруча Япониядә һәм Nissan яфрагы кебек иске машиналарда, ләкин ул дөнья күләмендә кими бара.
4-нче сорау: AC һәм DC корылмасы арасында төп аерма нинди?
А: AC әкренрәк һәм машинаның борт корылмасы аша зарядка ала, ә DC күпкә тизрәк һәм турыдан-туры батареяга җибәрә.
С 5: Кайсы EV тоташтыручысы иң киң кулланыла?
:: CCS (Комбинацион зарядлау системасы) хәзерге вакытта дөньяда иң киң кабул ителгән тоташтыручы.
Пост вакыты: 07-2025 апрель